April 1st, 2016

ЭКОНОМИЯ НА ВЗЛЁТЕ

Авиакомпания «ЮТэйр» исключила из стоимости билетов питание и багаж. Ранее «безбагажные» тарифы появились в ассортименте S7 Airlines и «Уральских авиалиний». Перевозчики объясняют нововведение желанием конкурировать с «Победой».

Авиакомпания «ЮТэйр» презентовала новую линейку тарифов, на которую перевозчик переходит с 1 апреля. Она включает три экономических и один бизнес-класс. Экономический класс обслуживания включает три тарифа – «Гибкий», «Стандарт» и «Лайт». Ключевое изменение – тариф «Лайт», который предназначен для часто путешествующих пассажиров. Он не включает бесплатный провоз багажа. При этом норма провоза багажа в рамках других, более высоких по стоимости тарифов, была увеличена с 20 до 23 кг на человека.

Авиакомпания также исключила питание из стоимости билета на коротких маршрутах. Пассажиры могут докупить это услугу – в ассортименте будут как закуски, так и полноценное горячее питание. В авиакомпании считают, что «принцип разделения стоимости услуг позволяет учесть интересы различных групп пассажиров, предоставив им свободу выбора тех сервисов и услуг, которыми они предполагают воспользоваться».

В «ЮТэйр» считают нововведение  актуальным и востребованным: «Авиакомпания предложила рынку лоукост тарифы, сохраняя преимущество регулярного перевозчика – маршрутная сеть «ЮТэйр» позволит давать транзитным пассажирам выгодные цены и конкурировать с классическим лоукостом».

Сейчас на российском рынке оперирует одна бюджетная авиакомпания – «Победа», «дочка» «Аэрофлота». Однако, стремясь сократить издержки и привлечь к перевозке большее количество пассажиров, все больше авиакомпаний вводят элементы лоукоста в свой ассортимент. Первопроходцем стал S7 Airlines – перевозчик предложил четыре новых тарифа. Билеты по тарифу «Эконом базовый» стоят на 1000–2000 рублей дешевле (в одну сторону), чем «Эконом гибкий» с багажом. За багаж надо отдельно заплатить 2000 рублей, тариф не позволяет вернуть билет. Внести изменение в билет стоит 3000 рублей, выбрать место в салоне – 300 руб. Билет по тарифу «Бизнес базовый» дешевле на 7000 рублей (в один конец), чем «Бизнес гибкий». Он предполагает бесплатный провоз багажа, но сам билет невозвратный, а внесение изменения обойдется в 5000 рублей.

«ЮТэйр» начал менять свою тарифную линейку через неделю после S7 Airlines, но нововведения распространялись лишь на 11 направлений. Окончательно программа была анонсирована 29 марта. В этом же месяце «безбагажный» тариф появился у «Уральских авиалиний». Интересно, что авиакомпания не делала заявлений относительно изменений в тарифной линейке. Пассажиры и агенты узнавали о них, приобретая билеты. Некоторые эксперты объясняли такую спешку желанием ответить на нововведения S7 Airlines, в результате которых по ряду направлений были снижены средние цены на перевозку.

29 марта «Уральские авиалинии» сообщили о еще одном изменении в сегменте провоза багажа – как и «ЮТэйр», перевозчик увеличил норму с 20 кг до международных 23 кг на человека. Как пояснили в компании, нововведение действует на всех рейсах, вылетающих с 28 марта по 18 апреля, при этом количество мест багажа на 1 пассажира будет ограничено. Для тарифов группы:
• «Промо» – бесплатная норма багажа не предусмотрена на рейсах по РФ, из РФ в Ереван и из Москвы в Ош
• «Эконом» – 1 место весом не более 23 кг на 1 пассажира (на отдельных рейсах действует повышенная норма, список рейсов см. на сайте авиакомпании)
• «Премиум Эконом» – 1 место весом не более 23 кг на 1 пассажира (на отдельных рейсах действует повышенная норма, список рейсов см. на сайте авиакомпании)
• «Бизнес-Лайт» – 1 место весом не более 32 кг на 1 пассажира
• «Бизнес» – 2 места весом не более 32 кг каждый на 1 пассажира

С 18 апреля:
• «Промо» – бесплатная норма багажа не предусмотрена на ВСЕХ рейсах
• «Эконом» – 1 место весом не более 23 кг на 1 пассажира (на отдельных рейсах действует повышенная норма, список рейсов см. на сайте авиакомпании)
• «Премиум Эконом» – 1 место весом не более 23 кг на 1 пассажира (на отдельных рейсах действует повышенная норма, список рейсов см. на сайте авиакомпании)
• «Бизнес-Лайт» – 1 место весом не более 32 кг на 1 пассажира
• «Бизнес» – 2 места весом не более 32 кг каждый на 1 пассажира

Михаил ГУРЕВИЧ
promo mihailgurevitch december 31, 2018 17:23 70
Buy for 20 tokens
Год назад кинематографических собак - символов уходящего уже года - набралось у меня аж на два поста. Вы думаете - свиней в кино меньше? Как бы не так! Я начал с фильма, где свинская тема уже в названии. Но начнём с ещё более ранней классики. «Весёлые ребята». Вот где такого…

И СНОВА О СНЕСЁННЫХ ЛАРЬКАХ

Столичные предприниматели и Депутаты Государственной Думы обращаются в Конституционный Суд РФ по вопросу сноса торговых павильонов

Ассоциация владельцев недвижимости вместе с депутатами Государственной думы подготовила жалобу в Конституционный суд России по вопросу проверки конституционности ч. 4 ст. 222 Гражданского Кодекса РФ, предусматривающей возможность сноса здания без признания его самовольной постройкой в судебном порядке.

Заявители обращаются к судьям КС с целью проверить 4 часть 222 статьи Гражданского кодекса РФ на соответствие ее части 3 статьи 35 Конституции РФ. Напомним, именно на основании внесенных летом 2015 года поправок в ст. 222 ГК РФ власти инициировали массовый снос объектов недвижимости, относимых ими к «самострою», в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Сочи и других регионах.

Глава Ассоциации Владимир Капустин напомнил, что поправки в 222 ст. ГК РФ вносились для регулирования стихийной застройки в Крыму и Севастополе, однако по факту, норма стала применяться по всей стране и не только в отношении самостроя, но и объектов недвижимости, на которые получены свидетельства о собственности на законных основаниях.

Депутаты говорят:

что снос торговых объектов в Москве с начала и до конца полностью незаконен - у столичных властей не было оснований на снос павильонов, а рабочие, которые уничтожали имущество, не смогли предъявить даже ордера на снос

что, ставя свою подпись под обращением в КС, они поддерживают не просто предпринимателей, а людей, которые в условиях экономического кризиса и санкций двигают российскую экономику вперёд

что глава столичной администрации решился пойти на нарушение федерального законодательства, издав 829 постановление столичной мэрии.

Подвёл итоги дискуссии член Общественной палаты Москвы Александр Закондырин, заявив, что снос собственности без решения суда - это опасный юридический прецедент, который может привести к необратимым последствиям по всей стране. Конституционный суд должен встать на защиту 35 статьи Конституции РФ и предотвратить новую волну сносов, о подготовке которой заявляют чиновники Департамента имущества города Москвы. Также, скорее всего, столичному правительству придеться заплатить коммерсантам не менее 30 млрд рублей компенсации за нанесенный ущерб. Сумма очень большая для дефицитного бюджета города, и было бы правильно взыскивать эти деньги с безответственных городских руководителей, принимавших незаконные решения.

Михаил ГУРЕВИЧ